تتضمن عملية بدء تشغيل المحرك خطوات ومكونات متعددة تعمل معًا لضمان انتقال سلس من حالة ثابتة إلى حالة عمل عادية. فيما يلي وصف مفصل لعملية بدء المحرك:
مرحلة التحضير:
أولاً ، يجب على السائق التأكد من أن السيارة في حالة آمنة ، بما في ذلك تشديد فرامل الانتظار ، ووضع ذراع التروس في الوضع المحايد ، والضغط على دواسة القابض (لسيارات النقل اليدوية) أو دواسة الفرامل (لسيارات ناقل الحركة الأوتوماتيكية).
اعتمادًا على نوع السيارة وتكوينها ، قد يكون من الضروري الضغط على زر البدء أو تحويل المفتاح إلى موضع "البدء" لبدء المحرك.
عملية البدء:
عادة ما يعتمد بدء المحرك على البطارية أو المبتدئ لتوفير الطاقة الأولية. يتم تنشيط المبتدئ من خلال الملف الكهرومغناطيسي ، ويشارك ترس محرك الأقراص مع دولاب الموازنة ، مما يؤدي إلى تدوير العمود المرفقي للمحرك.
أثناء عملية البداية ، قد تكون دواسة التسريع مكتئبًا قليلاً للتحكم في زاوية الفتح والإغلاق لصمام السحب ، وبالتالي ضبط حجم السحب ومساعدة المحرك على البدء بسلاسة.
بعد بدء تشغيل المحرك ، تبدأ مضخة الزيت في العمل وتسلم الزيت إلى الأجزاء التي تحتاج إلى تزييت. في الوقت نفسه ، يتم خلط الهواء والبنزين لتشكيل غاز قابل للاحتراق ، والذي يتم إشعاله بواسطة قابس الشرارة لتوليد الطاقة.
العمليات اللاحقة:
بعد بدء تشغيل المحرك ، يجب على السائق إطلاق دواسة القابض تدريجياً (لمركبات النقل اليدوية) أو دواسة الفرامل (لمركبات النقل التلقائي) ، وضبط دواسة التسريع في نفس الوقت لجعل المحرك يعمل بسلاسة.
بعد تشغيل المحرك بسلاسة ، يمكنك زيادة عمق دواسة التسريع تدريجياً لزيادة سرعة المحرك والاستعداد للقيادة.
